而我们在调查也发现，“为决策支持提供了依据”的肯定性回答只有43.1%，这一结果说明，很多汽车企业目前对于积累下来的庞大数据进行有效分析和挖掘方面的工作还有待大力加强和完善。

　　在这方面，上海通用又一次处在了领先的地位。

　　早在2003年，上海通用的SAPISAUTO(汽车行业解决方案)建设如火如荼的时候，IT总监张新权就开始主导商务智能建设的第一个起步项目——企业报表中心。在IBM

　　负责了总包、设计、开发和实施后，企业报表中心系统于2004年初成功上线，受到了相关业务部门的欢迎。

　　2004年初，上海通用的售后索赔质量分析系统选择了IBM实施后台数据仓库部分，而前端应用选用SAS的套装分析软件SWA(SASWarrantyAnalysis)。经过两家公司的通力合作，系统于2005年初正式上线。运行仅半年就得到了至少1800万元的收益回报!

　　在这半年时间里，上海通用的保修分析周期在前六个月里就缩短了70%，有效地降低了保修成本，仅常规问题的发现和解决时间的缩短，就为上海通用节省了大约900万元人民币。此外，通过SAS保修分析系统提供的质量问题早期预警功能而在早期被发现的13个新问题，以及对这些问题的快速识别和解决，又为上海通用节省了另外约900万元人民币的保修成本。

　　经过前两个BI项目的成功经验，上海通用继续加大在商务智能领域的投资与建设，启动以EDW(企业数据仓库)命名的项目，重点放在“OneVehicle”(车辆的单一视图)上，同时兼顾需求比较迫切的售后服务商务智能(AI-AftersalesIntelligence)，并于2006年底完成第一阶段的实施。

　　奇瑞汽车总经理助理樊时伟业在接受采访时也告诉笔者，2006年年底，预测到企业未来对BI的需求，奇瑞信息公司想提前做准备，打个半年的时间差，结果今年年初业务部门对BI的需求马上就提出来了。今年BI项目将是奇瑞要实施的最重要的项目之一。

　　2.您觉得贵企业入世五年来信息化建设方面最大的遗憾或者不足是什么?

　　54.9%的受访企业认为是“人才不足”，表明“人才问题”已经成为汽车行业信息化建设进程中一个不容忽视的重要制约因素。

　　这一方面说明，随着企业的高速成长，汽车产能15万、30万、40万的快速攀升，很多企业也遇到了从前没有碰到过的越来越棘手的问题。另一方面，人才的培养不是一天两天就能解决的事情，这也反映出中国汽车企业在呼吁有关培养人才、留住人才、用好人才等机制方面，需要专业有效的指导意见和解决方案的急迫需求。

　　随着企业信息人员的逐渐壮大，目前，越来越多的汽车企业把信息部门的人员进行集中，成立独立的IT公司进行有效的管理。

　　如一汽集团下属的一汽启明信息有限公司提出“南有宝信，北有启明”的口号，反映了一汽人对这种模式的高度认同。而长安集团下属信息公司的做法更加市场化。2006年6月，重庆长安信息科技股份有限公司更名为重庆亨格信息，现在员工已经超过200人，并且成为Oracle最大的战略合作伙伴之一，不仅走出了长安集团(该部分业务只占亨格信息的1/4)，更依靠自身的优势，把业务扩展到汽车乃至军工等行业。

　　在对这一问题的回答中，“缺乏行业整体解决方案的支持”高居第二，比例达到41.1%，如东风汽车股份有限公司信息规划科梁栋科长和系统开发运行科姚志力科长就抱怨说，现在IT厂商和咨询公司都把注意力放在热火朝天的轿车企业信息系统解决方案上，很难找到能够帮助他们这样的卡车企业做整体规划和梳理需求的咨询公司和专门针对卡车行业的整体解决方案。从中不难看出，在轿车市场的光环下，汽车细分市场还缺乏更加具有针对性的对客户需求的关怀。

　　另外，回答“信息化成本太高”、“大型或较大型软件系统应用没有达到预先期望”、“信息孤岛严重”的比例分别达到了23.5%、19.6%和19.6%，说明一些企业对信息化实施前后有一定的心理落差，这一方面有企业自身基础条件的问题，也从侧面反映出企业对行业咨询顾问的经验水平，以及对管理软件解决方案的先进程度有着更高的期待。

　　对于“资金短缺”问题，回答“是”的比例很小，只有15.6%，这说明中国汽车企业高层已经越来越深刻地认识到信息化对企业业务经营的重要性，对于IT新技术敢于引进并尝试应用。如东风集团、上汽集团等每年都有数亿元的IT相关投入，万向、潍柴(2005年并购第二大零部件集团湘火炬)等大型汽车零部件集团IT相关投资也累计在上亿元规模。

　　上海通用IT总监张新权在接受采访时还曾经讲过一个细节：“上海通用每年七八月份开始做预算，到八月底第二年的预算要确定。每个部门申请预算最起码要一个小时，我大概就是十分钟的时间，要做一些沟通，但是每次批准的时间是很短的。”

　　而广州本田、北京现代等日韩系的合资企业，虽然IT相关投资相对少些，也绝不是“资金短缺”的原因，而是IT投资方向的理解与欧美合资企业不同。