发展社会化的运输体系是降低物流成本泡沫最有效的途径。在供应链物流管理体制下，仅仅本企业的物流具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业及顾客、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化，考虑从产品制成到最终用户整个供应链过程的物流成本效率化。在物流业，物流企业间的差距并不仅仅是人员与技术的问题，更是能否采用全面规划和总体设计的方法去组织实施供应链执行过程的问题。发展运输的大生产优势，形成物流产业，不仅可以提高整个供应链的效应，还能够促进物流产业本身的完善和发展。组建运输物流集团公司，形成辐射全国的铁路、水路、公路联运网络，可以在速度、成本、管理上占据竞争优势;建成全国商品物流配送中心,在主要港口码头和交通枢纽建立大型仓储，形成全国连锁网点提供物流配送，同时尝试开展社会化物流配送服务，可以最大限度地降低成本，适应日益扩大的物流量，提高竞争能力。物流运输中的成本问题是我国商品成本中一项重要的指标，科学技术、方法和执行力是解决物流成本问题的关键。

　　结束语

　　综上所述，我国物流产业的发展必然要经历一个从相对无序到相对有序的过程，这是一般的经济规律，而非人的主观愿望能够左右的。但产、官、学各界在推进我国物流产业发展的进程中仍然是可以有所作为的：与物流服务技术有关的问题由企业来解决;与物流产业发展的制度环境有关的问题由政府来解决;而与物流发展理论研究有关的问题由学术界来解决。但是，现实地来看，只有尽快出台我国物流产业发展的政策纲领，才能将这一轮物流热积聚起来的能量转化成物流产业发展的持久动力。