姚宏伟：没错，我们已经具备了进军国际市场的能力和水平。哈汽的下一步发展战略就是，倾力打造哈汽品牌、加速国际化进程。出口的重点不仅仅是非洲、东南亚这些发展中国家，还包括美洲等地的发达国家。我们已经与巴西签订了3台60Hz、60万千瓦汽轮机的合同; 今年上半年，还与美国草签了协议，准备把发电设备卖到美国，这在中国的发电设备装备制造业中都是绝无仅有的。

　　在加速国际化的道路上，哈汽迈出了坚实的步伐。我们主要从以下几方面进行改造和提升：一是把产品做好，贯彻国际标准，与国际企业接轨。无论在管理、产品研发上，还是在标准、性能指标上，都要与国际接轨;二是通过信息化改造我们的产品，让我们的产品真正具备国际一流水平;三是提高市场反应能力，通过改造我们的流程来提高效率，缩短我们与国际市场的距离;四是服务，通过开发机组远程监控系统，我们在监控中心就可以随时掌握国内外设备的运行状态，并根据指标进行分析，帮助用户优化运营模式，降低运营成本，从而提高服务客户的水平和能力。

　　孙定: 与企业进军国际市场、加速国际化进程的战略目标相配合，哈汽在信息化建设方面有哪些思考和规划?

　　姚宏伟: 根本是要提高信息化的集成水平，实现深度集成与应用。企业经过这几年的快速发展，我们在管理、研发、流程等方面已经有了新的思路、新的考虑，那么，原有的管理手段、信息系统就会不适应新情况，为此，我们要进行改造和优化，以适应快速发展的业务需求。

　　譬如在国际合作方面，以前，我们与三菱、GE这些国际大公司的合作属于技术引进，也就是把人家的软硬件买回来后，进行培训，然后再消化吸收;现如今，在我们打入国际市场的形势下，我们与国际大公司的合作就要从以往的技术引进，发展到联合设计。也就是说，双方是合作伙伴的关系，要基于异地协同的设计平台进行联合设计、同步设计。因此，我们的设计手段、设计方法、设计质量都要与国际大公司同步，这样才能在网上共享、交互和沟通。双方通过设计平台来传递各种实验数据、分析设计、计算数据等，由此确定设计方案。

　　但是，要实现这些目标，当前哈汽的信息技术应用水平还有一些差距，为此我们要升级，要深入应用，要做到与国际大公司在同一平台上开展联合设计，为国际市场提供产品。

　　孙定: 要实现上述这些宏伟的目标与构想，哈汽还要解决哪些困难?

　　姚宏伟：客观地说，困难还有很多。首先就是人才，我们缺少既懂设计、又懂软件开发，还擅长外语的复合型人才，因此只能借助高校这个“二传手”的力量。“二传手”其实就是现代服务业，随着信息化建设的深入发展与应用，各企业对IT服务的需求日益强烈;其次是时间与精力的问题，员工都是超负荷工作;三是没有现成的经验可以借鉴，我们所走的道路都是创新型的。

　　CIO感悟

　　三权合一的务实者

　　姚宏伟是个务实的领导者。正是在他的务实方针的指引下，哈汽的信息化建设才一步一个脚印，扎扎实实地走过来。每一个项目、每一个系统都是弹无虚发，必须要解决实际问题、看到实际效果。

　　姚宏伟的务实作风也得到了公司领导的极大信任，在他担任公司副总经理之前，曾是副总工程师兼任技术部惟一的副部长(部长由公司高层管理者兼任)，及技术管理处处长，当时，主管信息化工作的姚宏伟集“三权”于一身。哈汽的信息化之所以能够顺利推进，在相当大程度上得益于“三权合一”的组织架构。

　　一是财权。作为技术管理处主任，姚宏伟主管科研经费，信息化项目往往以科研课题立项的方式来推进，他完全能够决定科研经费的分配。

　　二是人权。在哈汽，负责推进与实施信息化的部门叫“网络信息部”，它并不是一个独立的机构，而是隶属于“技术管理处”。IT人员完全听命于姚宏伟的调度和管理。

　　三是物权。公司领导对信息化主管给予充分信任，授予其制定信息化规划，并执行落实的相关权力，信息化所涉及的所有网络系统的规划配置都交给他指挥，协调相关业务部门办理。